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Mais de 65 navios estão esperando para descarregar na costa da Califórnia, quatro a mais que na semana passada. Somado a isso, o tempo médio de espera no porto de Los Angeles é de cerca de nove dias. Isso se passou dois dias e meio há mais de um mês. Como resultado, o congestionamento está contribuindo para a escassez de produtos agropecuários.

Nesse sentido, o secretário de Agricultura dos Estados Unidos, Tom Vilsack, afirma que, independentemente da causa, as interrupções nos portos levam à redução da oferta e ao aumento dos preços e admite que o governo está agindo. "Com um enviado especial que o presidente Biden designou para examinar as circunstâncias e a situação nos portos ... Queremos ter certeza de que estamos fazendo todo o possível para que esses portos movimentem o produto o mais rápido possível", disse Vilsack.

Globalmente, os preços do frete aumentaram pela segunda semana consecutiva, o que está relacionado ao aumento dos custos do combustível e ao congestionamento dos portos na China. Algumas operadoras atribuem o congestionamento aos surtos de covid-19 nos portos da China e ao tufão que atingiu a costa do país asiático na semana passada. 

A American Soybean Association afirma que os preços dos fertilizantes tendem a subir quando os preços das matérias-primas sobem, mas agora, esse não é o único fator. “Nesse sentido, estamos vendo que o preço dobrou em relação a um ano atrás, e também há outros problemas: os custos de transporte estão mais altos, o furacão Ida fechou alguns portos para trazê-lo, além de algumas fábricas de fertilizantes”. para Scott Gerlt. Por exemplo, a fábrica de glifosato da Bayer na Louisiana ainda está fechada, quase um mês depois de Ida. 

Por outro lado, um fazendeiro diz que as coisas já estavam ruins antes do furacão e que os preços atuais do nitrogênio o estão fazendo repensar alguns de seus hectares de milho e plantar soja.

Outros relatam racionamento por fabricantes de produtos químicos. O USDA estima que as despesas de produção deste ano serão 7% maiores que no ano passado e ainda maiores em 2022, com aumentos significativos previstos para fertilizantes, rações e combustível.

Fonte: Mundo Marítimo