Foto: Divulgação 

A United Airlines anunciou nesta terça-feira (3) um pedido de 50 jatos 787 Dreamliners de fuselagem larga da Boeing e 60 jatos de fuselagem estreita A321 da Airbus.

A demanda por jatos widebody de longa distância se recuperou para atender à demanda de viagens internacionais. No mês passado, a Air Canada comprou 18 Dreamliners e a Air France-KLM encomendou 50 Airbus A350. Desde a pandemia, também houve um aumento na procura de jatos de fuselagem estreita, especialmente modelos maiores, como o A321, que dominou o mercado de corredor único.

“Você pode chamar isso de grande convergência para o meio”, disse Richard Aboulafia, diretor administrativo da AeroDynamic Advisories.

Embora os gastos com viagens tenham permanecido robustos, apesar das perspectivas econômicas incertas, os analistas não têm a certeza de que os consumidores continuarão a gastar dinheiro em viagens se a economia entrar em recessão.

Foi a segunda grande compra de aeronaves pela United. As transportadoras têm feito pedidos com urgência à medida que os pedidos em atraso da Boeing e da Airbus aumentam e as entregas de jatos são adiadas no final da década.

Em dezembro, a United Airlines revelou uma enorme encomenda de 100 Boeing 787 Dreamliners e 100 737 MAX para fazer face à procura à medida que as restrições à pandemia diminuíam e para substituir aeronaves mais antigas e menos eficientes.

Na época, a ordem gerou preocupações sobre o balanço da United Airlines. A empresa disse que espera receber cerca de 700 jatos até 2032. O custo pode chegar a US$ 50 bilhões, segundo a corretora Jefferies.

Alguns analistas disseram que a escassez de novas aeronaves devido a uma cadeia de abastecimento quebrada assustou as companhias aéreas e fizeram fazer grandes encomendas de jatos.

“Há muitos aviões mais antigos que precisam ser substituídos. As companhias aéreas estão fechando bons negócios agora”, disse Aboulafia.

Fonte: Reuters