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O VLT de Salvador contará com trens totalmente renovados, capazes de operar a até 70 km/h. Em visita exclusiva à sede da CAF Brasil, em Hortolândia (SP), o Portal A TARDE acompanhou os bastidores dos reparos das composições que integrarão o sistema do modal. Durante a visita, o presidente da fábrica, Renato Meirelles, ressaltou a importância nacional do projeto.

Segundo ele, o VLT da capital baiana representa um marco para a mobilidade urbana no país: “Este é hoje o projeto mais importante, maior e mais relevante em andamento no Brasil em termos de mobilidade urbana. Não há no país, atualmente, uma iniciativa nessas dimensões”, afirmou.

No local, os trens passam por reparos após terem sido transferidos do governo de Mato Grosso para o governo da Bahia. Meirelles explicou que o processo de reestabelecimento técnico devolve às composições as condições originais de fábrica.

“Trouxemos esses trens de onde estavam, desmontamos todos, avaliamos centenas de componentes e substituímos aqueles que precisavam ser trocados. Depois, remontamos e submetemos cada composição a testes rigorosos. Quando chegarem a Salvador, sairão da CAF com atestado de ‘novos’, preparados para mais 30 anos de operação, podendo ainda ser renovados e durar ainda mais”, detalhou.

Ao todo, são 40 composições, cada uma formada por sete carros divididos em três partes. No interior, os trens contam com assentos confortáveis, poltronas acessíveis e capacidade para até 400 passageiros. Conforme apuração do Portal, o cronograma prevê que os trens sejam entregues até o início de 2028, totalmente reestabelecidos e prontos para operação.

O envio da 40ª composição para passar por reparos em São Paulo ocorreu em julho deste ano e a primeira unidade chegará a capital baiana no dia 5 de dezembro de 2025.

Atualmente, a primeira composição que chegou a CAF em outubro do ano passado, encontra-se pronta e em fases de testes na fabricante. Os trens foram comprados pelo governo da Bahia em 2024 por R$ 793,7 milhões.

Chegada na Bahia

Os trens chegarão à Bahia transportados por carretas. A operação de traslado, que deve durar por volta de quatro dias, custará R$ 11 milhões para os cofres públicos.

O trem do VLT é do tipo URBOS 100, considerado um dos melhores modelos devido à sua durabilidade, eficiência e conforto. O URBOS 100 foi lançado em 2008 e é fabricado, até hoje, pela CAF. Cada composição é formada por sete vagões, com duas cabines e comportam 400 passageiros.

Obras do VLT

Orçado em R$ 5 bilhões, o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) de Salvador é considerado um marco histórico para a mobilidade da capital e da Região Metropolitana (RMS). Com aproximadamente 40 km de extensão e 42 paradas, as obras, autorizadas em junho de 2024, estão sendo realizadas em três trechos.

O sistema será integrado física e operacionalmente a outros modais da cidade, incluindo o Sistema Metroviário Salvador e Lauro de Freitas (SMSL), em dois pontos estratégicos: Águas Claras e Bairro da Paz.

Fonte: A Tarde