Foto: Eve - Divulgação

A Eve Air Mobility, subsidiária da Embraer, anunciou, neste domingo (19), três novos avanços para seu programa de aeronaves elétricas de decolagem e pouso vertical (eVTOL).

A empresa firmou cartas de intenção para a aquisição de até 46 eVTOL com as empresas Moov e Shearwater Global Capital, além de anunciar que a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) publicou a proposta de critérios de certificação de ruído para o Eve 100, etapa do processo de certificação ambiental da aeronave.

A Eve e a Moov assinaram uma carta de intenção para a compra de até trinta eVTOL. O acordo também estabelece uma colaboração para avaliar aplicações da mobilidade aérea avançada em Cabo Verde e na Europa.

Os estudos considerarão operações de voos panorâmicos, ligações entre aeroportos, portos e resorts, além de conexões regionais entre as ilhas de São Vicente, Santo Antão, Sal, Praia e Boa Vista. As empresas também analisarão aplicações voltadas ao transporte aeromédico e à inspeção de infraestrutura.

Segundo dados citados pela Eve, o Banco Mundial registrou aproximadamente 1,18 milhão de visitantes em Cabo Verde em 2024, crescimento de 16,5% em relação ao ano anterior. O turismo permanece como um dos principais setores da economia do arquipélago.

A Moov, sediada em Lugano, na Suíça, desenvolve o projeto Atlantic Gateway, voltado à criação de uma rede aérea entre Europa, África e América Latina.

Shearwater Global Capital

A Eve também anunciou uma carta de intenção com a Shearwater Global Capital para até dezesseis eVTOL.

A empresa, especializada em financiamento aeronáutico e integrante da Bay Point desde abril, pretende ampliar sua atuação para ativos ligados à mobilidade aérea avançada. O objetivo é oferecer soluções de leasing para operadores do segmento e apoiar a expansão futura das frotas dos eVTOL.

Proposta de critérios de ruído

Além dos anúncios comerciais, a Eve informou que a ANAC publicou a proposta de critérios de ruído para certificação ambiental do Eve 100.

A consulta pública permanecerá aberta até 8 de agosto e representa uma etapa do desenvolvimento da estrutura regulatória destinada aos eVTOL no Brasil.

Os critérios foram elaborados a partir de discussões entre a fabricante e a agência reguladora, utilizando como base os regulamentos atuais de ruído aeronáutico adaptados às características operacionais do Eve 100.

De acordo com a empresa, os critérios buscam avaliar as características acústicas da aeronave durante todas as fases do voo, contribuindo para a certificação ambiental antes da entrada em operação comercial.

Desenvolvimento do Eve 100

Segundo a Eve, o Eve 100 utiliza arquitetura lift-plus-cruise, desenvolvida para reduzir os níveis de ruído em comparação com helicópteros convencionais.

A empresa disse que também conduz estudos de percepção sonora e visual em parceria com o Royal Netherlands Aerospace Centre (NLR), utilizando realidade virtual, simulações acústicas e testes com mais de cem participantes em Nova York, Orlando e São Francisco. Os resultados complementam as avaliações obtidas durante os ensaios de voo do protótipo de engenharia.

Após o encerramento da consulta pública, a Anac deverá analisar as contribuições recebidas antes de concluir os requisitos de certificação ambiental aplicáveis ao Eve 100. Paralelamente, a Eve disse ainda que continua conduzindo atividades de validação internacional para apoiar a futura certificação e entrada em operação global da aeronave.