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Maior operadora de ferrovias de carga do país, a Rumo Logística prevê investir entre R$ 5,5 bilhões e R$ 6,1 bilhões em 2026, segundo o CEO da companhia, Pedro Palma.

O executivo destacou um aporte de mais R$ 1 bilhão neste ano para concluir as obras do primeiro trecho da Ferrovia Estadual de Mato Grosso -- na prática, um prolongamento da Malha Norte, que hoje vai de Rondonópolis (MT) ao Porto de Santos (SP).

De acordo com Palma, esse trecho de 162 quilômetros deverá ser inaugurado no terceiro trimestre do ano, encurtando o caminho dos produtores rurais para escoar seus grãos com um frete mais barato do que o rodoviário.

"Entre julho e agosto, no máximo em setembro, a primeira operação comercial começa a funcionar", afirma o CEO da Rumo.

A Ferrovia de Mato Grosso é um megaempreendimento com 743 quilômetros de extensão e capital 100% privado, que promete levar os trilhos da Malha Norte até Lucas do Rio Verde, no coração do agronegócio.

Serão, ao todo, três fases de obras. Palma evita cravar uma data para o início dos trabalhos efetivos de execução da segunda etapa, que irá do Terminal BR-070 até Nova Mutum.

Segundo o executivo, os estudos e preparativos estão em andamento, mas os desembolsos maiores e a mobilização mais intensa de pessoal "possivelmente vão ficar mais para frente".

A Rumo, diz Palma, pretende ultrapassar a marca de 90 bilhões de TKU (toneladas por quilômetro útil) em 2026. No ano passado, foram 82 bilhões de TKU -- indicador de referência no setor.

"Vemos crescimento. Temos uma safra de grãos robusta, que deve trazer um horizonte de exportações saudável para o Brasil, e os próprios projetos de expansão ferroviária entrando em operação."

Hoje a Rumo detém 14 mil quilômetros de ferrovias, 35 mil vagões e 1.400 locomotivas. As operações incluem a Malha Paulista e a Malha Central (trecho da Ferrovia Norte-Sul).

Fonte: CNN