Foto: MRS Logística - Divulgação

O transporte de cargas por meio de contêineres pela ferrovia vem ganhando cada vez mais espaço no cenário logístico do Brasil. Nos últimos meses, a MRS percebeu uma demanda crescente dos produtores da região Centro-Oeste para o escoamento de cargas via ferrovia para os portos.

O projeto mais recente é uma parceria com a DP World, líder global em soluções de logística e supply chain, para impulsionar a exportação de feijão, gergelim, açúcar e algodão. A colaboração tem o objetivo de solucionar desafios logísticos do agronegócio brasileiro, principalmente os relacionados ao congestionamento no acesso ao Porto de Santos, onde os gargalos de recebimento e armazenamento de cargas impacta diretamente os prazos e custos dos exportadores.

"Nossa expertise ferroviária, combinada com a infraestrutura portuária de ponta da DP World, permite que os produtores brasileiros alcancem mercados globais de forma mais rápida, econômica e ambientalmente responsável", afirma Marco Dornelas, gerente de Comercial da MRS Logística.

De acordo com o executivo, as commodities partem das fazendas produtoras do Centro-Oeste, são transportadas via modal rodoviário até os terminais parceiros - Suzano, Jundiaí e Paulínia. Neste local, a carga é conteinerizada para seguir viagem por trem até o porto.

Entre os diferenciais e benefícios, Dornelas cita também a possibilidade de armazenamento nestes terminais parceiros, a garantia de recebimento dos terminais portuários, a competitividade de custos, a maior escala para escoamento de cargas (até 84 TEUs por viagem) e sustentabilidade da operação.

"É uma solução completa, do campo ao navio, que reforça o papel estratégico da ferrovia no desenvolvimento do agronegócio nacional e atende à necessidade urgente de escoamento de commodities aos portos.", complementa Dornelas.