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O Complexo Industrial Portuário de Suape, em Pernambuco, obteve da Marinha do Brasil a homologação das novas profundidades do canal interno, da bacia de evolução e dos Píeres de Granéis Líquidos (PGLs 3A e 3B). A medida amplia as condições de navegabilidade e abre caminho para que porta-contêineres de até 366 metros de comprimento operem com maior aproveitamento da capacidade de carga. As novas profundidades já estão em vigor, conforme a Portaria nº 190/2026.

Com a homologação, o canal interno passou a contar com profundidade reconhecida de 16,25 metros, enquanto a bacia de evolução e os PGLs 3A e 3B alcançaram 18,39 metros. Os novos parâmetros resultam das obras de dragagem concluídas em janeiro de 2026, que receberam investimentos de R$ 247 milhões.

Suape já recebe embarcações de até 366 metros, como os porta-contêineres da classe New Panamax. Entretanto, esses navios ainda enfrentam restrições de calado que limitam o volume de carga transportada. Com as novas profundidades, o porto poderá reduzir essas limitações, permitindo maior aproveitamento da capacidade das embarcações. Para isso, ainda será necessária a conclusão de um estudo de manobrabilidade, previsto para este ano.

O estudo deverá avaliar as condições de navegação e manobra das embarcações de grande porte, considerando os parâmetros de segurança estabelecidos pela Autoridade Marítima. Sua conclusão é a etapa que falta para que Suape possa avançar no aproveitamento operacional das profundidades homologadas.

“Estamos transformando investimento em infraestrutura em capacidade efetiva de operação. A nova profundidade do canal interno permite que os navios operem em melhores condições de carga, aumenta a segurança e a eficiência e fortalece nossa capacidade de atrair novas linhas marítimas”, afirma o diretor-presidente de Suape, Armando Monteiro Bisneto.

A ampliação da capacidade operacional poderá beneficiar as empresas que utilizam o porto para importação e exportação, ao permitir maior volume de mercadorias por escala. O avanço também cria condições para atrair novas linhas marítimas de longo curso e ampliar as conexões diretas de Pernambuco com mercados internacionais, embora a concretização desses ganhos dependa das decisões comerciais dos armadores.

Segundo o diretor de Desenvolvimento e Gestão Portuária de Suape, José Constantino, a homologação também representa um avanço para o planejamento das operações e a movimentação de granéis líquidos.

“Ganhamos melhores condições de profundidade para ampliar o aproveitamento da capacidade de carga dos navios. Com a conclusão do estudo de manobrabilidade, poderemos avançar na utilização desse potencial, sempre observando os parâmetros de segurança da navegação. O aprofundamento da bacia de evolução e dos píeres também representa um avanço para as operações com granéis líquidos”, afirma.

Dragagem recebeu R$ 247 milhões em investimentos

As novas profundidades são resultado das obras de dragagem do canal interno, da bacia de evolução e dos píeres de granéis líquidos, concluídas em janeiro de 2026. Dos R$ 247 milhões investidos, R$ 100 milhões foram destinados pelo Ministério de Portos e Aeroportos, por meio do Novo Programa de Aceleração do Crescimento (Novo PAC), e R$ 147 milhões vieram de recursos próprios de Suape.

Durante a execução dos serviços, foram retirados aproximadamente 4,18 milhões de metros cúbicos de sedimentos. Além do aprofundamento das áreas de navegação e atracação, o projeto envolveu levantamentos hidrográficos e análises técnicas que subsidiaram a homologação pela Marinha.

A diretora de Infraestrutura de Suape, Renata Loyo, explica que a execução exigiu acompanhamento permanente das condições operacionais do porto.

“A dragagem exigiu controle rigoroso das etapas de execução, dos levantamentos hidrográficos e das condições operacionais do porto. O resultado foi a entrega do canal interno, da bacia de evolução e dos píeres nas profundidades previstas em projeto, criando a base técnica necessária para a homologação pela Autoridade Marítima”, destaca.

Canal externo já tem profundidade de 20 metros

A homologação das novas profundidades complementa os investimentos realizados anteriormente no canal externo de Suape, que já possui 20 metros de profundidade reconhecida pela Marinha. A dragagem dessa área foi concluída em 2024, com investimento de R$ 140 milhões, e teve a homologação oficializada em 2025.

Essa profundidade permite a navegação de embarcações de grande porte, incluindo petroleiros da classe Suezmax, utilizados no transporte internacional de petróleo.

Somados, os investimentos nas duas etapas de dragagem chegam a R$ 387 milhões. As intervenções ampliam a infraestrutura disponível para diferentes perfis de embarcações, desde porta-contêineres até navios destinados ao transporte de granéis líquidos.