Foto: Embraer - Divulgação

A Embraer entregou nesta quinta-feira (8), o primeiro de um total de até 74 Embraer E195-E2 encomendados pela Latam Airlines em setembro de 2025.

A aeronave (PS-LTA) deverá entrar em operação nos próximos dias e integra um plano de expansão da conectividade doméstica da companhia, que passou de 44 aeroportos atendidos no Brasil há seis anos para 63 atualmente.

Segundo o fabricante, outras onze aeronaves estão previstas de serem entregues à Latam até dezembro.

Novas rotas e destinos

Os primeiros E195-E2 da Latam começarão a operar entre novembro e março. Na etapa inicial, os quatorze primeiros aviões previstos para a operação serão distribuídos por 42 rotas, incluindo oito ligações inéditas e quatro novos destinos na malha da companhia.

As novas cidades são Cabo Frio e Macaé, no Rio de Janeiro; Ji-Paraná/RO e Rondonópolis/MT.

Segundo a Latam, a entrada dessas rotas permitirá à empresa alcançar sua maior rede doméstica no Brasil em termos históricos. Para 2027, a companhia avalia a possibilidade de adicionar até dezoito novos destinos com o E195-E2.

Expansão da frota

A companhia prevê a entrega de mais doze E195-E2 em 2027. O modelo será utilizado para ampliar a flexibilidade da frota e atender mercados com diferentes níveis de demanda, além de viabilizar novas ligações a partir dos principais hubs da Latam no país.

A estratégia permite utilizar uma aeronave de menor capacidade em mercados nos quais a demanda não justifica equipamentos maiores, mantendo a possibilidade de ampliar a oferta conforme o comportamento do mercado.

Certificação e preparação

Após a entrega, o primeiro E195-E2 passará pelas etapas necessárias antes do início dos voos comerciais. O processo inclui procedimentos aduaneiros, aprovação do interior da cabine e conclusão da certificação junto à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

A Latam prevê concluir a certificação para operar o modelo aproximadamente um ano após o anúncio da aquisição.

Durante a preparação, a companhia utilizou uma aeronave de demonstração da Embraer, conhecida como "Profit Hunter", em demonstrações de evacuação, voos de avaliação e atividades de treinamento e qualificação de pilotos e comissários.

Segundo a empresa, a estratégia reduziu aproximadamente pela metade o tempo necessário para essas etapas, mantendo os requisitos e padrões de segurança operacional.

Configuração

Os E195-E2 destinados à Latam terão 136 assentos em configuração 2-2, sem assentos centrais. A cabine será dividida entre as classes Premium Economy e Economy, com até vinte assentos Premium Economy, dependendo da configuração da aeronave.

A Premium Economy contará com maior espaço para as pernas, maior reclinação dos assentos e serviços diferenciados a bordo.

Entre os recursos previstos estão Wi-Fi gratuito para passageiros cadastrados no programa Latam Pass, portas USB-C em todos os assentos e acesso ao Latam Play, plataforma de entretenimento da companhia com filmes, programas de televisão, músicas e outros conteúdos.

Fonte: Aero Magazine