10/06/2026 10h32
Foto: Haval - Divulgação
A eletrificação acaba de ganhar um novo capítulo no mercado brasileiro. A GWM iniciou as vendas da linha Haval H6 2027 equipada com tecnologia flex, tornando o modelo o primeiro híbrido plug-in fabricado no Brasil capaz de rodar tanto com gasolina quanto com etanol.
Mais do que uma simples adaptação para o combustível vegetal, a novidade foi desenvolvida especificamente para a realidade brasileira. O projeto envolveu mais de 400 mil quilômetros de testes realizados no País e contou com a participação direta da engenharia local na calibração dos sistemas de propulsão.
O lançamento reforça uma tendência que vem ganhando força no setor automotivo: a combinação entre eletrificação e etanol, combustível renovável que já faz parte da matriz energética nacional.
Tecnologia foi criada para aproveitar o etanol brasileiro
Segundo a fabricante, o desenvolvimento exigiu uma série de alterações no conjunto mecânico do SUV. O motor 1.5 turbo recebeu novos componentes compatíveis com o etanol, incluindo bombas de combustível, bicos injetores, velas de ignição e materiais específicos para garantir maior durabilidade.
Outro destaque é o sistema eletrônico capaz de identificar automaticamente a proporção de etanol e gasolina presente no tanque. A partir dessa leitura, o veículo ajusta o funcionamento do motor em tempo real, sem qualquer intervenção do motorista.
A linha também estreia novas transmissões híbridas DHT. As versões HEV ONE, HEV2 e PHEV19 passam a utilizar uma caixa de duas marchas, enquanto as configurações PHEV35 e GT adotam uma nova transmissão de quatro velocidades, voltada para melhorar desempenho e eficiência energética.
Foto: Haval - Divulgação
Mais potência e autonomia
As mudanças resultaram em ganhos de desempenho em praticamente toda a gama. As versões híbridas convencionais HEV ONE e HEV2 entregam agora 248 cv de potência combinada e aceleram de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos.
Já os modelos híbridos plug-in seguem oferecendo números expressivos. O PHEV19 chega a 326 cv, enquanto as versões PHEV35 e GT alcançam 393 cv e tração integral.
A autonomia elétrica também aumentou. O PHEV19 passa a rodar até 77 quilômetros sem utilizar o motor a combustão, enquanto os modelos equipados com bateria de 35 kWh chegam a até 126 quilômetros pelo padrão do Inmetro e até 180 quilômetros pelo ciclo WLTP.
Retorno da versão HEV ONE
Outra novidade da linha 2027 é o retorno do Haval H6 HEV ONE, que assume a posição de versão de entrada da família. Mesmo sendo a opção mais acessível, o modelo traz uma lista ampla de equipamentos, incluindo pacote de condução semiautônoma, head-up display, câmera 540 graus, bancos ventilados e carregamento sem fio para smartphones.
A gama ainda conta com as versões HEV2, PHEV19, PHEV35 e GT, cada uma voltada para diferentes perfis de consumidores.
Preços da linha Haval H6 Flex 2027
A GWM iniciou as vendas em toda a rede de concessionárias e nos canais digitais da marca com os seguintes preços:
Com a produção nacional em Iracemápolis (SP) e a adoção da tecnologia flex em toda a linha, o Haval H6 amplia sua relevância no segmento de eletrificados e inaugura uma nova fase para os híbridos produzidos no Brasil.
Fonte: Revista Carro
