Foto: Ford - Divulgação

A Ford confirmou que a nova Transit City elétrica será lançada no Brasil ainda em 2026 e contará com três configurações: furgão com teto regular, furgão com teto alto e chassi-cabine. A novidade vai ampliar a presença da marca no segmento de veículos comerciais eletrificados, passando a atender também às operações que não exigem o porte da atual E-Transit, já comercializada aqui. O anúncio foi feito durante a primeira apresentação pública da Transit City Chassi-Cabine no IAA Transportation 2026, em Hanover, na Alemanha, um dos principais eventos mundiais dedicados à logística e transporte.

Direcionada para o uso urbano, a Transit City tem forte potencial para atender um dos segmentos que mais cresceu nos últimos anos, o de entregas conhecidas como de última milha, que são os trajetos mais curtos em regiões metropolitanas, realizados, principalmente, por empresas e prestadores de serviços de comércio eletrônico. As duas versões furgão permitirão escolher entre uma carroceria de teto regular, mais adequada a locais com restrições de altura, e outra de teto alto, com maior volume de carga. Já a chassi-cabine poderá receber diferentes implementos, como baú convencional, compartimento refrigerado e plataforma de serviços.

Bateria LFP prioriza durabilidade

A nova van utiliza bateria de fosfato de ferro-lítio, conhecida pela sigla LFP, uma tecnologia que se destaca pela estabilidade térmica, segurança e durabilidade, características importantes para um veículo submetido a ciclos frequentes de carga e descarga. No uso urbano, a motorização elétrica também pode contribuir para a redução dos gastos com energia e manutenção. Além de ter menos componentes móveis que um veículo a combustão, a van recupera parte da energia nas desacelerações por meio da frenagem regenerativa. A economia real, porém, depende do perfil da operação. Frotas com rotas definidas, quilometragem diária compatível com a autonomia e estrutura própria de recarga são as que apresentam maior potencial para reduzir o custo por quilômetro.

“A Ford Pro tem hoje o portfólio de veículos comerciais mais completo do mercado, com diferentes versões da Transit e da Ranger. Com a chegada da Transit City vamos entrar em um novo segmento e ampliar esse leque, dando mais uma opção de eletrificação aos clientes”, diz Guillermo Lastra, diretor de Veículos Comerciais da Ford América Latina.  

A Ford ainda não divulgou a ficha técnica das versões destinadas ao Brasil, mas como referência, a Transit City apresentada no mercado europeu é equipada com motor elétrico dianteiro de 110 kW, equivalente a 150 cavalos, e bateria LFP de 56 kWh. A autonomia chega a 254 quilômetros pelo ciclo WLTP, enquanto a recarga rápida, com potência de até 87 kW, permite elevar a carga de 10% a 80% em aproximadamente 33 minutos.