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O congestionamento nos portos mundiais atingiu um novo recorde histórico, impulsionando os custos de frete e desestruturando a logística global de contêineres. Segundo levantamento da consultoria Linerlytica, mais de 4,3 milhões de TEUs estão retidos em navios parados em filas de espera para atracação ao redor do mundo. A paralisia na capacidade operacional supera o pico anterior registrado durante a crise da pandemia da covid-19 em 2022, quando o volume paralisado chegou a 4 milhões de TEUs.

O gargalo atual é alimentado por tempestades sucessivas na Ásia Oriental, que desorganizaram as escalas e os cronogramas dos navios. Em termos relativos, o volume parado representa 12,6% da frota mercantil global, atualmente estimada em 34,4 milhões de TEUs. A proporção ainda permanece abaixo do percentual de 15,7% registrado em 2022, momento em que a frota total era menor, somando 25,3 milhões de TEUs. O cenário de retenção estende-se ao Canal de Panamá, onde a redução no número de trânsitos diários a partir deste mês, devido à seca na região, amplia as filas, embora porta-contêineres com slots pré-agendados sofram impactos menores.