27/05/2026 15h13
Foto: Divulgação
A temporada de cruzeiros 2026/2027 no Brasil, que começará em novembro, terá aumento de aproximadamente 24% na capacidade de passageiros. A CLIA Brasil (Associação Brasileira de Cruzeiros Marítimos) projeta uma oferta total de 831.254 leitos na costa brasileira.
A operação regular de cruzeiros terá início em 1º de novembro de 2026, com o primeiro embarque do Buenavista, da Corazul Cruceros. Na data, o navio parte de Recife rumo a Santos, iniciando uma temporada que se estenderá até o dia 9 de abril de 2027.
Ao todo, serão oito navios em circulação no país, um a mais que no último ciclo: Costa Diadema, Costa Serena, Corazul Buenavista, MSC Virtuosa, MSC Splendida, MSC Divina, MSC Musica e MSC Seaview.
A capacidade total prevista é de 831 mil leitos, crescimento de aproximadamente 24% em comparação à temporada passada, que contou com 672,4 mil leitos e sete embarcações.
A frota da temporada 2026/2027 será composta por:
Roteiros e portos de embarque
De acordo com a CLIA, estão previstos 190 roteiros no litoral sul-americano, um salto em relação aos 160 realizados na temporada anterior. O número de escalas também subirá de 617 para 675.
As operações de embarque e desembarque ocorrerão em sete portos brasileiros: Santos, Rio de Janeiro, Salvador, Maceió, Itajaí, Balneário Camboriú e Paranaguá.
Os itinerários incluem paradas em destinos como Angra dos Reis, Búzios, Ilha Grande, Ilhabela, Ilhéus e Porto Belo. A operação também contará com roteiros rumo ao Prata, visitando Buenos Aires (Argentina), Montevideo e Punta del Este (Uruguai).
Desafios e competitividade da região
A CLIA ressaltou que a recuperação da oferta na região foi impulsionada por recentes rearranjos geopolíticos globais, que favoreceram a transferência de navios para a América do Sul.
Apesar do crescimento, o presidente executivo da entidade, Marco Ferraz, alertou para os conhecidos gargalos logísticos, regulatórios e tributários do país no mercado internacional.
“Esse cenário evidencia a importância de avançar em condições que tornem o país mais competitivo e atrativo. Se queremos ampliar de forma consistente a presença de navios e o crescimento da indústria na região, precisamos avançar em competitividade e em melhorias estruturais para o setor”, afirmou o executivo.
Rotas internacionais
Além da cabotagem, o Brasil seguirá integrado às rotas internacionais, recebendo navios de longo curso em diferentes regiões do país. A retomada da oferta ocorre em meio a rearranjos geopolíticos globais, que favoreceram a presença de embarcações na América do Sul. Apesar disso, a Clia Brasil avalia que ainda existem desafios relacionados à infraestrutura, custos operacionais, regulação e carga tributária, fatores que impactam a competitividade da região no mercado internacional de cruzeiros.
Impacto econômico será divulgado em agosto
Os números oficiais de passageiros transportados, empregos gerados e impacto econômico da temporada 2025/2026 serão apresentados em agosto, durante o 8º Fórum Clia Brasil 2026.
Historicamente, a indústria de cruzeiros movimenta hotéis, restaurantes, comércio, transporte turístico e serviços nas cidades que recebem embarques e escalas durante a temporada de verão.
Com o aumento da capacidade previsto para 2026/2027, a expectativa do setor é ampliar novamente o fluxo de turistas nacionais e internacionais na costa brasileira, especialmente entre novembro e abril, período de maior concentração das operações marítimas no país.
