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A Chevrolet apresentou hoje a nova linha 2027 do Onix e Onix Plus. O destaque vai para a nova versão Eco, equipada com motor exclusivamente a etanol e câmbio automático. O hatchback ainda traz de volta a variante Activ, com visual aventureiro e suspensão mais elevada, além da nova versão Log, voltada para o transporte de cargas.

Como principais novidades disponíveis para toda a linha, a Chevrolet adicionou novas lanternas com lente tipo cristal, sendo em LED nas configurações RS, Premier e Activ. As versões 1.0 MT, Turbo MT e Turbo AT de Onix e Onix Plus também ganham câmera de ré como item de série.

Mudanças discretas no Chevrolet Onix

Como os modelos passaram por uma reestilização em 2026, as mudanças visuais para 2027 são discretas e se concentram em novos detalhes de acabamento. A Chevrolet optou por adicionar novas saídas de ar prateadas e a parte posterior dos bancos dianteiros em preto nas versões Premier.

A fabricante também promoveu algumas melhorias extras na linha Onix. Utilizando inteligência artificial, machine learning e simulações, a marca afirma que conseguiu otimizar aerodinâmica, suspensão, motor e sistema de climatização do hatch e sedã.

Como resultado, a empresa afirma que agora o ar-condicionado resfria o ar 30% mais rápido e reduz a sensação térmica em 5 °C nos primeiros minutos de uso. Além disso, o motor 1.0 turbo flex manteve seus 115 cv de potência com ambos os combustíveis e chega a uma média de consumo de até 17,7 km/l com gasolina, segundo o ciclo do Inmetro.

Onix Eco revive carros a etanol

A principal novidade da linha 2027 de Onix e Onix Plus é a nova versão AT Turbo Eco. Como o nome sugere, ela combina o câmbio automático de seis marchas ao já conhecido motor 1.0 turbo.

Como oferta especial de lançamento, o Onix Eco chega custando R$ 99.990, enquanto o Onix Plus Eco parte de R$ 103.990. Na tabela oficial, os preços são de R$ 103.990 e R$ 106.990, respectivamente.

Segundo a GM, todo o hardware do motor é exatamente idêntico ao da versão Flex. A diferença está no software, que foi especialmente calibrado para otimizar o funcionamento exclusivamente com etanol, mantendo a potência de 115 cv.

A introdução da nova versão tem como foco aproveitar os benefícios do Programa Carro Sustentável, sendo a única automática, além de incentivos fiscais da política industrial Mover. Segundo a fabricante, a nova versão reduz em aproximadamente 70% as emissões de carbono no critério poço à roda em comparação com um modelo similar movido a gasolina.

Segundo Fabio Morgan, engenheiro-chefe do produto da GM América do Sul, a versão Eco deixa o Onix mais econômico com etanol em comparação à versão Flex. Pelos números do Inmetro, o Onix Plus Eco tem média de consumo de 11,1 km/l, enquanto a versão Flex chega a 10,9 km/l quando abastecida com álcool.

Ainda usando o sedã como exemplo, a GM também divulga uma melhora no desempenho, com aceleração de 0 a 100 km/h em 10,5 segundos (-0,1 s) e retomada de 80 a 120 km/h em 8,3 segundos (-0,4 s).

"Nesta nova configuração, o foco do desenvolvimento não foi alterar a arquitetura mecânica do conjunto, mas criar uma calibração específica para operação dedicada ao etanol, com estratégias próprias de ignição, controle de combustão e gerenciamento dos periféricos do motor. Com isso, a Chevrolet viabiliza uma configuração automática alinhada à proposta do programa", explica Fabio Morgan.

Activ aposta em visual de SUV

Quem volta ao catálogo da Chevrolet é a versão Activ, exclusiva do Onix hatch. Ela estreia com preço promocional de R$ 114.990 e substitui as versões LT e LTZ, sendo posicionada para competir com os SUVs compactos de entrada.

O Activ recebeu suspensão elevada e pneus específicos, ampliando a altura em relação ao solo e melhorando os ângulos de entrada e saída. O modelo tem 4,169 m de comprimento e 1,532 m de altura, sendo aproximadamente 6 cm mais alto que as demais variantes.

O vão livre em relação ao solo chega a 20,1 cm, cerca de 8 cm maior do que nas demais versões. Por se tratar de uma versão intermediária, o Onix Activ traz painel digital de 8? e multimídia MyLink de 11?.

Onix Log volta ao catálogo

O Onix Log retorna como uma alternativa para vans e furgões. Sem os bancos traseiros, o hatch aumenta sua capacidade de carga para 375 kg, tornando-se uma opção para entregas urbanas, venda direta ou frotas.

Equipado com motor 1.0 aspirado flex de até 82 cv e câmbio manual de seis marchas, o modelo também pode receber películas blackout nos vidros traseiros das portas e da tampa, trazendo mais discrição no transporte de cargas valiosas e compactas quando comparado aos furgões tradicionais.

Custando R$ 105.990, ele está entre as versões mais baratas do Onix, ficando acima apenas da variante 1.0 MT.

Série especial Pro

O Onix Pro é uma série especial limitada a 3.750 unidades, disponível apenas para o hatchback. A variante chega para ser a mais completa entre as versões de entrada, seguindo os mesmos passos da versão homônima disponível para o Chevrolet Tracker.

Equipada com o motor 1.0 aspirado e câmbio manual, o Onix Pro se destaca por trazer chave com sensor de aproximação, partida por botão, rodas de liga leve de 16?, câmera de ré, seis airbags, OnStar e Wi-Fi embarcado. O interior também é mais refinado, trazendo bancos com tecido e material sintético. Custará menos que a versão Log, partindo de R$ 104.390.

Fonte: Estadão Conteúdo