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O Brasil ultrapassou a marca de 25 mil pontos públicos e semipúblicos de recarga para veículos eletrificados. Segundo levantamento da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE) em parceria com a Tupi Mobilidade, o país encerrou maio de 2026 com 25.455 carregadores instalados, alta de 20,9% em relação a fevereiro, quando havia 21.060 pontos.

O avanço da infraestrutura foi puxado principalmente pela recarga rápida (DC), que cresceu 32,8% em apenas três meses. O número de carregadores desse tipo saltou de 6.479 para 8.606 unidades, elevando sua participação na rede nacional de 30,8% para 33,8%.

Já a recarga lenta (AC), que vinha mostrando desaceleração nos levantamentos anteriores, também voltou a acelerar. O total de carregadores AC subiu de 14.582 para 16.836 unidades, crescimento de 15,5% no trimestre. O movimento chama atenção porque, no levantamento anterior, essa categoria havia avançado apenas 17,6% em doze meses, praticamente o mesmo ritmo agora registrado em apenas três meses.

Hoje, os carregadores AC representam 66% da infraestrutura nacional, enquanto os DC já respondem por 34%. A leitura do setor é que o mercado entrou em uma nova fase de expansão, com maior equilíbrio entre recarga residencial, semipública e de corredores rodoviários.

Parte da retomada do AC pode ser explicada pelo avanço regulatório. A Lei 18.403/2026, sancionada em São Paulo, passou a garantir o direito à instalação de carregadores em vagas privativas de condomínios, removendo uma das principais barreiras para a recarga doméstica em edifícios residenciais.

Segundo Davi Bertoncello, diretor executivo da Tupi e diretor de Comunicação da ABVE, dois movimentos definem o trimestre: a recuperação da recarga lenta e a escalada da infraestrutura de alta potência.

“O crescimento dos carregadores rápidos começa a ser puxado por uma nova geração de equipamentos ultrarrápidos, com potências que chegam a 480 kW e múltiplas posições de recarga”, afirmou.

Regionalmente, o Norte apresentou o maior crescimento proporcional da infraestrutura, com expansão de 31,1% no total de pontos, passando de 657 para 861. A região também liderou em recarga rápida, com alta de 51% no número de carregadores DC, de 312 para 471 unidades.

Centro-Oeste e Sul vieram logo atrás, com crescimentos totais de 23,7% e 23,4%, respectivamente. Em ambos os casos, o avanço da recarga rápida superou 35%. O Sudeste, que concentra a maior base instalada do país, cresceu 18,1%, alcançando 11.079 carregadores.

Outro indicador relevante é a interiorização da infraestrutura. O número de municípios brasileiros com pontos de recarga subiu de 1.649 para 1.832 entre fevereiro e maio, avanço de 11,1%.

O Centro-Oeste registrou a maior expansão no número de cidades atendidas, com alta de 21,7%, seguido pelo Nordeste, que cresceu 10,2%. O movimento indica que a eletromobilidade já avança além das capitais e começa a ganhar presença em cidades médias, polos turísticos e corredores logísticos.

Na prática, os números mostram que a infraestrutura de recarga no Brasil continua se expandindo em ritmo superior ao observado em anos anteriores. Além de aumentar em volume, a rede passa por uma mudança de perfil, com crescimento acelerado da recarga rápida e maior capilaridade fora dos grandes centros urbanos.